谷 好通コラム

2020年11月19日(木)

11.19軽自動車ファン・続報

軽自動車「TAFT」を買ってから三か月くらいになるだろうか。
今、どこかへ出かけようと思った時、
私は迷わずTAFTを選んで乗って行くので、
本来の愛車GR Supraは、最近、お留守番が多い。
何と言っても気軽でいいのです。軽は、

気軽にと言うならば、オートバイの方がもっと軽いが、
オートバイはヘルメットとか手袋とか持ち物が多いので意外と面倒くさい。
その点、軽自動車は免許証さえ持っていれば何もいらない。やっぱり気軽なのだ。

昨日は、私の軽に、私と、社長と専務と部長の四人が乗って、
(もちろん私が運転して)
近所のどんどん庵にうどんを食べに行った。
一応、一部上場会社のトップ四人が軽自動車に乗ってうどんを食べに行くのは
考えてみれば異様な風景だが、
本人たちも周りもいたって普通で、
我が軽・TAFTは四人乗ってもまったく窮屈に感じない。
軽自動車に乗っているという意識すらなく、みんな日常の延長であった。

軽自動車の昔は”軽しか”買えない人が乗っている
ある意味、惨めな車だったかもしれないが、
今は、便利で気軽なので、
“あえて”軽自動車に乗る時代になっています。
惨めさなんて、これっぽっちもありません。

今、真剣にコペンが欲しいと思い始めています。
(思っているだけです。(^▽^)/)

軽自動車のスペシャルコーティングは、安さが第一重点ではなく、
「良さ」「明確な変化」がはっきりしていて、
合理的な価格設定と、
適度な耐久性を兼ね備えていなければなりません。
多分そうです。

私が軽ばかり乗っているので、じっとしているしかないGR スープラ

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2020年11月18日(水)

11.18.筋金入りの猫好き兄弟

今日は文章を書けませんでした。
ちょっとしたことがあって、頭の中がネガティブになっていて、
文章を書いても人を攻撃するような文になりそうで、結局書くのをやめました。
今日もまた富山の娘から、孫たちと猫たちの組み写真が送られてきたので、
今日は一枚づつバラバラにしてみました。
こうして見ると、
この子たちの猫過ぎは、小さい時からの筋金入りだと分かります。

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ケイスケ君5才、ヒカリちゃん3才の筋金入り猫好き兄弟です。

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2020年11月17日(火)

11.17.初めてオートサロンに出展します。

モーターショーがいわゆる自動車を楽しむ展示会に対して
オートサロンとは、ドレスアップカーとか、チューンナップカーとか、
楽しくいじった車のショーと言えばいいのか。
正直、よく解らないまま、
KeePerが来年1月の東京のオートサロンに初めて出展します。

KeePerの中でも一番派手なEX KeePerを軸にした展示で、
全部自前のデザインと企画です。

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2020年11月16日(月)

11.16.10年前、私は95kgでまるで別人だった。

富山に住む娘が、昔の写真、孫たちがまだ赤ん坊だった時の写真を、
どうやるのか、私にはさっぱり分からないが、組み写真にして送ってくれる。

娘は”庭師”をアルバイトでやっているらしく、
それが面白いと楽しそうに言っていた。
孫娘が県の陸上競技強化選手になって、送り迎えが忙しく、
ケイスケ君も熟通いが忙しいらしいので、
よくこんなことをやる暇があるものだと思うが、
私も、送られてくるのが、楽しみになっている。

その中に2010年の私の姿があった。
グァムの射撃場には、昔、高得点を挙げたのでその記念写真が、
恥ずかしいくらいたくさん貼り出してあるので、
送られてきたのはその中の1枚なのだろう。
あの頃は、95kg以上体重があったので、今とは別人です。

私は今、真剣にダイエットをやっていて、
食事を減らすのと同時に筋トレをずいぶんやって、
8か月後の今は80.5kgまで落としました。目標は76kgなのですが、
70kg台を目前にして、なかなか落ちず苦労しています。

それでも、みんな私が痩せたというのですが、
15kgも落ちた後でも、本人は軽くなった実感がまるでなく残念なのですが、
95kgもあった頃の写真を見せられると、
いかにも、今の自分とはあまりにも違っていてびっくりします。

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それに、ケイスケ君とチーちゃんの大胆な態度にもビックリです。
子供というものは、動物とここまで仲良くなれるものかとちょっと感動モノです。

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10年で、あまりにもの変わり方で、
あと10年後の自分は、
多分私の想像をはるかに超えた老いが待っているのでしょう。

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2020年11月15日(日)

11.15.火曜定休日を作っておいて本当に良かった。

新型コロナ禍で4月に一部店舗が臨時休業して、
一時的に前年同月比68%と運営実績を急落させましたが、
それ以降、5月が121%、6月が132%と急上昇しました。
その時は、
これを4月のコロナ禍の反動と思ったのですが、
続く7月も136%、8月に至っては153%と伸び続け、
これは、日本の車社会においての需要の意識に
何か大きな変動があって、
その中でKeePerがその需要に、
たまたま合ったということなのだろうかとも考えました。
だとしたら、これは一時的な流れの変化ではなく、
流れそのものが変わっているのだから、
これは一時的なものではないと気が付き、8月に「これはイカン」と思って、
急いで、中途100人採用の施策を実行した訳です。

9月は前年が消費税増税前夜の仮需があって大きく伸びていたにもかかわらず、
その前年に対して117%となお伸び、
10月は前年が増税後の需要減に比してとはいえ158.2%と大きく伸びました。

それでも想定内とは思っていたのですが、
11月に入ってもその勢いは全く衰えず、
むしろ加速している面もある今の状況を見て、
これは、世間の流れの変化とか、意識の変化の中で、
たまたまKeePerの需要が上がっているという次元のことではなく、
KeePerそのものの存在の意味、価値に変化が起きているのではないか。
世の中においてのその価値がいよいよ光り始め、
臨界点を越しつつあるのかもしれません。
きっと、そうに違いありません。
そう思い始め、確信に近づいています。

そんなことを思うにつれて、
良かったことは、8月時点から人員の再整備を全力で始めたこと。
今年の12月までに100人の確保は間に合うかもしれません。
この動き始めが1か月遅かったら、無理だったでしょう。
来年の4月の新卒入社者もすでに70名以上を確保しました。
この分なら、
約400名で賄っていた仕事が、
短期間に150%規模にまで膨れ上がるという珍しい出来事に加え、
新店オープンでさらに10%が加わる事態に
プラス100名+70名、つまりプラス43%の人員確保で無事適応できるでしょう。
少なくとも数においては、です。
その”質”においても適応できるかどうかが、
これからの重要なテーマであり、勝負どころでしょう。

それにつけても、
昨年の7月から取り入れた「火曜定休日」は、
今考えると、
あのタイミングで導入しておいて本当に良かったとしみじみ思います。
反対に、あれが無かったらと思うとぞっとします。


今はあらゆることに敏感になって、
先手先手で物事に対処できなければなりません。


しかし、
昔はのんびりで、あれはあれで良かったなぁーとも思います。
娘が昔の写真を組み写真にして送ってきてくれました。

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組み写真の一番右下の写真のケイスケ君が持っている「券」は、
社長と一緒に出張券」と書いてあります。
10年前、皆から見ると私は出張を完全に楽しんでいると見えたのでしょう。
そうです。
私は出張が大好きでした。完全に楽しんでいました。あの頃は、まだ。

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谷 好通

代表取締役会長兼CEO

谷 好通

キーパーのルーツであり、父であり 男であり、少年でもある谷好通の大作、名作、迷作コラム。
読めば読むほど元気になること間違いなし。・・・の、はず。

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