谷 好通コラム

2019年06月10日(月)

6.10.簡単に服従なんてせずに私と議論しましょう。

何が間違いをしている人に何かを指示した時に、
「はい、わかりました。」とすぐにその言葉に従い、
言われたとおりに、そのままの行動された場合、
多くの場合その人は、
私の言葉に従っただけであり、服従であって、
その言葉の意味を理解して学習した訳ではない事が多い。
だから、また同じ事が起きた場合、
その人は、また同じような間違いをして、
また同じように注意して指示しないと、それを修正できない。
この人は、以前の経験が、
服従しただけで学習した訳ではないので、
何も成長した訳でもなく、何も変わっていない。

人から何か自分の言動について注意されたならば、
自分はその事について理解していないから、
あるいは間違った認識を持っているのだから、
「どうしてですか?」と聞かなければならない。
服従してすぐに「わかりました。」といってしまうと、
注意した人はその人に「なぜ・・・・」を言えなくなってしまうので、
注意した意味がその場限りのものになって、その人を成長させる事が出来ない。
だから、
若い人に何かを注意した時に、
すぐに「はい、わかりました」と言ってすぐに修正されてしまうと、
その人は素直に従っただけのつもりでも、
結局、学習しなかった訳なので、がっかりしてしまう。
私のように若い人に接触する機会が少なくなっている者にとっては、
少ない機会に多くの事を伝え、学んで欲しいと強く思っているので、
すぐに服従してしまう若者にはがっかりしてしまう。

逆に、こちらが言ったことに、
「どうしてですか?」としつこく聞いてきたり、
あるいは反対意見を言ったりされると、
大喜びで戦いに応じて、つい声が大きくなることもある。
少なくとも、その事について、
言葉で戦ったとしても、その人に理解される機会を持つことが出来たので、
こちらも充実したことになる。
面倒くさくて、イライラっとすることも多いが、
「どうしてですか?」と聞かれたり、反論されたりすると、
面倒がらずに、私は必ず、猛然と議論し、言葉の闘いに応じる。

その時に、
多少私の声が大きくなっていても、
反論したのだから、びびってはいけない。
少々大きな声で攻撃されてもひるんではいけない。
簡単に負けてはいけないのだ。
私は、まったく怒っているのではなく、
ただ、闘いに応じているだけなのだから、
あなたはひるまず応じて、多少声が大きくなってもいいので、
私の闘いに応じなければならない。
相手がひるんで簡単につぶされてしまうと、
私はがっかりして、
「言うんじゃなかった。」と反省してしまう。
何人の若者をそんなふうに潰してしまってきただろう。
それを思うと、胸が痛む。
私はまっとうな議論をして、相手を憎んだことはない。
エキサイトすると言葉がきつくなるので、相手がビビるだけだ。
最近は、言葉がきつくなることにすごく注意しているので、
大丈夫です。安易に服従なんてせずに、ぜひ私と議論をやりましょう。

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2019年06月08日(土)

6.08.意外や意外、自分が変わっていない事に驚きました。

一本目の走行を走り始めて、すぐ、
クラッチレスと言っても150psのバリバリのレースカー、
車内の音の大きさとブラスとマイナスの加速感は一般車とは全く別物で、
久しぶりなのに、あまりビビッていない自分に少し驚きました。
意外と平気だったのです。
それどころか、結構、走れているように感じる。

一ツ山仕様のこのアウディA1
富士スピートウェーのレースだけに出ている。
トップクラスの人のレースタイムが2分15秒くらいと聞いた。
さらにレコードタイムが、
タイムが出やすい冬の記録で2分11秒とも。
ならば
今日の私の目標は2分20秒だと言ったが、
これはあくまでも謙遜の・・・むしろ冗談まじりの謙遜のつもりだった。
だから1本目が意外と速く走れていると思ったので
これはもう2分20秒くらいは出ているかなと思った。
しかし、
ピットに帰ってきたら、
7周の内のベストタイムが2分30秒で、最初の頃は30秒台後半だったという。
「えーっ、ベストで30秒? そんなに遅かった? ショックだなぁ」

さすがに、3年ぶりで、
しかも初めての車でのサーキット走行は、そんなに甘くない。
しかし、思い当るところがある。
この車はブレーキがよく効いていて、
コーナーを不必要に低い速度で旋回していたような気がする。
どうりでFFなのにFF特有のアンダーステアがちっとも出なかった訳だ。
しかし、
時速200km以上になるストレートからの第1コーナーへの突込みは、
スピードが上がっているので、
よく効くブレーキとこ気味のいいターンインで気持ち良く回れた。
あの感覚で他のコーナーもスピードを維持して回るには、
ブレーキをもっとチョンブレーキ気味にして、
さっと頭を回し
高い旋回スピードを維持せねば。

そんなことを思いながら、二本目を走った。
この日はもう一本、走行枠があるが、
雨が降りそうだったのでこれを今日最後の走行とする。
だから30分の走行枠をフルに走ることが出来た。
意外にも疲れた感じはない。
息がはぁはぁと上がることもない。
二本目は、抜かれた車をストレートで抜き返したり、違うコーナーで抜かしたり、
少しだけレーシーに走ることが出来た。
と言っても、
100R後のヘアピンとBコーナーでどうしてもスピートが不要に落ちてしまう。
あの二カ所を改善できればもう数秒は速くなるはずだ。

さぁ、今度はどんなタイムが出ていたか。
一ツ山レーシングのスタッフの方が、
「今度は最初から2分20秒台で走っていて、一度、19秒が出ています。
二本目は一本目より1周10秒以上速くなっています。」と言っていた。
もっと練習すれば、
自覚している欠点をキチンと直せれば、
とりあえず、皆さんのペースについていけるレースにはなりそうだ。

5年間走ったゴルフGTIカップレースでは
1位にはなったことがなかったが2位は何度かあり、
いつも中位に交じって走っていた私は、
3年以上経った今も、
進歩は無いまでも、著しく衰えたということも無いようだ。

ここ何年かで、めっきり歳を取って衰えたような自覚があったのだけど、
レースカーに乗って走って見たら、
意外や意外、
私は全然変わっていなかった。

まだ、何でも平気でやれる気がしてきたのはきっと錯覚ではない。


写真を何枚も撮ったのだが、
カメラにSDカードを入れ忘れていたので、
連れ合いがスマートフォンで撮った数枚だけが残っていた。

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6.08.復活を手探りする。

今、新東名を走って富士スピードウェー(FISCO)に行くところです。
と言っても何かレースがあってそれを見に行く訳ではなく、
私がレースカーに乗り走ろうと思って向かっているのです。

私は、40才を過ぎてから、
レーシングカートを手始めに四輪でのレースをずっとやって来ました。
それはスーパーGTとは比べ物にならない小さな草レースでしたが、
それでもレース参加に必要な国内Aライセンスを持って、
ゴルフGTIレースなどの公認レースに年5レース×5年くらい出ました。

一時は本格的なインタープロトを本気で練習し始めましたが、
途中で腰を痛めて、断念し、それ以来レースそのものに出ることをやめました。
あれから三年くらい過ぎて、
この3月、腰の手術を受け、すっかり痛みが無くなって、
また、うずうずと虫が動き出すように乗りたくなって、
今、FISCOに向かっている訳です。

体は、レースをやめた時点から比べると、
腰の痛みは全快していても、
筋肉の衰えがひどく、
まっすぐきちんと歩けないくらいダメです。
こんな状態が進めば、いつか寝たきり老人になってしまうので、
歩けばいいのですが、
元々悪い左足首が変形していて、多くは歩けません。
しかし代替えとしてプールの中を歩くとか、エアバイクとか、
色々方法はあるのですが、
いずれも本当につまらないので、
それらのリハビリは「やろうっ!」と言う気にならず、今に至っています。

やりたいと思うのは、やっぱりレースなのかもしれません。
そんな気持ちを先月のブログに書いたら、
色んな人が「また、レースをやればいい。」と勧めてくれて、
ある友達が、
私が出来るクラッチレスの車でのレースを見つけて来てくれたのです。
一ツ山レーシングという個人のレーシングチームが、
アウディのA1を使って、ワンメイクであり、
しかもレンタル制でのレースのシステムを造っていたのです。

アウディはフォルクスワーゲン社が親会社であり、
私が依然出ていたゴルフGTIカップレースと同じ仕組みの
クラッチレスのDSGというミッションを持っています。

それで、一ツ山レーシングさんに電話をして、
そのレースに出たいと申し出て、まず、試しに
そのレース仕様のアウディA1でFISCOを走って見ることにしたのです。

それでFISCOに向かっている訳ですが、
やはり、迷っています。

レースをやめてから三年と少し経っているだけですが、
もう67才になっていて、運動能力と視力などは明らかに落ちている。
高齢者の交通事故が増えて社会問題にもなっているいまどきに、
じじいが今さら、もう一度レースをやりたいなどと言って、
サーキット再デビューなんかしていいのだろうか。
それ以前に、激しい運転は返って体がおかしくならないだろうか。
色々と迷った挙句、
とりあえず、乗って見るだけ乗って見よう。
懸念を恐れてやらないのは、あとで後悔を招くだけかもしれない。
やって見てダメだったら、やめればいい。
とにかく、やって見るだけやって見ようと決めたのです。

とりあえず走ってみます。

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2019年06月07日(金)

6.07.仕事をする意味。しかもなぜ競うのか。

よく言われる言葉で、
アマチュアは、
自分の好きなことを、自分の好きな時に、
自分の好きな方法で、
自分の為に何かを作り出す。
ただそれだけだ。
しかしプロは、他人が好きなことを、他人が望む時に、
他人が望む方法で、他人の為に何かの価値を作り出す。
その代わりにプロは報酬を得られる。という。

プロとはただ単に金を稼ぐことではなくて、
他人に価値を提供して他人から報酬を得るのであって、
他人に価値を与えずに、他人から金を取れば、
それは詐欺であり、奪う犯罪であるから
憎まれ、恨まれ、忌み嫌われ、
みんなから疎まれて、
だから孤独である。
しかし人間は一人では生きて行けないので、
また、人をだまし、奪うことになる。

プロとは、仕事をする人とは、
他人にとって価値のある事を作り出し、提供して、
他人からその価値に見合う報酬を得て、
報酬を得つつ他人から感謝され、愛され、
みんなから必要とされて、
多くの仲間たちに愛され、共に栄えて生きて行く。

報酬は仕事が作り上げた価値の質と量によって決まる。
だから、他人により質の高く、より多くの価値を提供しようと努めれば、
必然としてより多く報酬得て、
より多くの人に愛され、必要とされて生きていく。

そうありたいと思う。
みんながそうありたいと思うので、
価値を作り出す技と力を磨き、競い合う。
それが技術コンテストの目的だろう。
コンテストは競争相手を蹴落して、相手を不幸にすることではなく、
コンテストは、みんなでより高い質の技術を競い合うことによって、
みんなでより高く、より大きな価値を創りだすことを競い合うことによって、
お客様と言う他人により大きな価値を創りだして、提供して、
お互いに必要とされる人になって、
みんなが幸せになることが目的なのだと思う。


本文とは関係なく、

我が家の犬のリンダと猫のチーちゃんは、
変なくらい仲が良くて、
お互いそれぞれの餌を平気で食べるし、
意味もなく、よく絡んでいる。
もちろん血を見ることは皆無で、
あくまでも好きで絡んでいる。
彼らが(彼女)幸せなのがよく分ります。

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2019年06月06日(木)

6.06.五月を終えた大府店、守山店、春日井店、甚目寺店

六月になってからいっぱい色んな事があって、
充実して過ごしているのですが、
先週の日曜日に周った4軒のLABO店舗の写真がそのままになっていました。
こんなことは滅多にないのですが、どうしたのでしょう。

【大府店】は、店長が地元の林店長に変わり、
広島長楽寺店に単身赴任していた桑鶴君が戻ってきて副店長を務めていて、
五月は前年比146%で絶好調でした。

期待の新卒新人の加古スタッフと林店長

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コーティングのベテラン一級技術資格浅田スタッフと見るたびにたくましくなる桑鶴副店長

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新しい一級技術資格早川スタッフと林支店長。

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守山店】は、
もうすぐ丸一年になるが、ちょっと低迷気味で苦しんでいる。
オープンの時にやった1000円洗車企画を長い期間やりすぎたのが、
後を引いているのではないかと反省している。
ご飯中であった坂崎チーフはここから守山店をどう盛り上げていくか、期待は大きい。

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実直な一級技術資格武藤スタッフと、
春日井店から応援のの一級技術資格安富スタッフ。

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守山店の店長の堀課長は、店長が使用で休みだった【春日井店】に応援に来ていた。
一級技術資格松浦スタッフをいじるか?

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いつでもさわやか川村チーフ

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【甚目寺店】は、好調な他の尾張地区の店舗に比して若干不調であった。
でうしたのかと心配になって行ったが、
意外とみんな明るく元気で安心したのです。
新・重松チーフ、一級技術資格水谷スタッフ、畑店長、一級技術資格増田スッタフ。

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本社事務所に帰ってきたら、日曜日というのに中央トレセンで研修会をやっていた。
スタッフに聞くと、施工店さんのアルバイトさんたちは日曜日のトレーニングが便利だそうで
毎月、このような日曜日開催が定期的にあるのだそうだ。

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そして木曜日の今日は、
全国的な大手のガソリンスタンドの会社さんによる、
独自の技術コンテストが開かれていた。この会社の皆さんは技術のレベルが大変高い。

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谷 好通

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キーパーのルーツであり、父であり 男であり、少年でもある谷好通の大作、名作、迷作コラム。
読めば読むほど元気になること間違いなし。・・・の、はず。

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