KeePerインストラクターブログ

2019年04月27日(土)

新・新名神 (菅野 耕司) [本社事務所]

こんばんは

先日、キーパーLABO津店で働くことがあり、
「良い機会だ」と3月17日に開通した四日市ジャンクションから新名神高速道路に入れるルートで行きました。

今までの東名阪道よりも、西側を通るため、御在所岳が近くなり、遠くで見るよりもキレイに見えました。

まだまだ空いてるし、景色もいいし良いルートだな と思っていたら、
問題発生、
この新名神ルートからでは、津ICのある「伊勢道」(亀山ジャンクションよりも南の高速道路)に入るルートが工事中で、大阪方面にしか行けませんでした。
津や伊勢方面に行くには、一度、甲賀土山IC高速道路を降りて、名古屋、伊勢方面に乗り直さなければなりません。

早めに家を出ていたので、出勤時間には間に合いましたが、誤算でした。
ゴールデンウイークで高速道路を使われる方がたくさんいらっしゃると思いますが
四日市ジャンクションから新名神高速道路に乗ると、津、伊勢方面には高速道路に乗りっぱなしではいけません。
ご注意ください。




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写真は私が最近ハマっているオニギリ(ファミリーマートの香ばし醤油)です。
この時、キーパーLABO津店に行く前に、朝食として買って食べたら、あまりの美味しさに、昼食用に再度購入してしまうくらい、好きです。
出会ってから1週間で10個くらい食べたと思います。

開発してくれた人ありがとう!!!

菅野

Posted by 本社事務所 at 00時04分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )   コメント ( 0 )

2019年04月24日(水)

イモリ、山、桜、ししうちともひろ [横浜営業所]

【我が家のいもり】

我が家には『アカハライモリ』がいます。
昨年の秋に子供と参加したキャンプ場のイベントで
もらってきました。

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名前は子供たちがガヤガヤ言い合って
イモリン、いもさん、イモリーヌ、など
様々な案がありましたが、半年が過ぎ今は『いもり』と
呼んでいます。
アカハライモリのいもりさん、
一匹で彼女はやってきました。

そんな彼女が最近、卵を産みました。
無学な私はこの卵は孵らないなぁ、と
思っていました。
が、

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ふ、孵化している・・・・・。
調べてみると、アカハライモリは体内受精する
生き物でした。
※体外受精だと思ってましたから最初はただただ驚きました。

先入観を持たず、クリアではないことに対して
まっすぐ向き合う姿勢の大事さを感じました。

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【目標はでかく】

次男が今年で年長になりました。
小学校に行く前の行事で、年長の子供の
行きたいところに行く、という企画が
あるのですが、次男が『富士山に登る』と
言い出しました。
・・・・・・、やってみます。
練習に景信山に登りました。



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【近所の桜】

私は北海道出身で、桜は身近では
ありませんでした。
今はとても身近です。
何回見ても綺麗です。

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花の季節が東京から去っていき、
だんだん暑い日が増えてきました。

まずはゴールデンウィーク、そして夏商戦へ。
夏が終わるとすぐに年末です。

時がたつのが早い。
目標は大きく、まっすぐ向き合い、
登り続けます。

Posted by 横浜営業所 at 22時12分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )   コメント ( 0 )

2019年04月21日(日)

KeePer技研に入社したキッカケ【賀来】

約13年前、東京都内のガソリンスタンドで統括マネジャーをしていました。
その当時、洗車はお客様に喜ばれるので好きでした。

だから店舗でマニュアルを作り、その後定期的に洗車技術訓練や定期テストも実施していました。スタッフも同じ作業が出来、沢山のお客様がリピートしていた。
晴れた週末になると、1〜2時間待ちは当たり前でした。
洗車収益も月間200万円〜300万円あり、洗車売上で表彰されることが多々あり、自信満々でした。

そんな時に、キーパーの新聞、キーパータイムズを見ていたスタッフから、
「マネジャー、この洗車屋 快洗隊(現KeePer LABO)て月間800万円も洗車収益ありますよ、かつ店長が20歳で、マネジャーより若いです。うちの店負けていますよ」と言うのです。
私はすぐに興味を持ち、その後は、毎月のようにキーパータイムズを見るようになりました。
それと同時に、「自分の目で見て、自分でやってみたい」という気持ちが大きくなり、その1年後には、KeePer技研に入社しました。

そう、スタッフの一言が入社するキッカケだったのです。

入社し快洗隊の店舗に入って、この800万円を売上る洗車ビジネスの事が理解できました。
自分がやっていたのは、「みんなが同じ洗車が出来る、まあまあ上手い店」だったんだ。

圧倒的なプロの技術力で、高品質な洗車やコーティングが提供出来れば良いだのと。

だから、今は洗車収益を上げるには、「とにかく技術力です」と伝える仕事をしています。

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神奈川県にあるキーパープロショップ。
1級資格者6名在籍、2級資格者3名在籍
技術力がある店舗、お客様だったら、当然安心してお任せ出来る。


賀来


Posted by at 19時45分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )   コメント ( 0 )

2019年04月18日(木)

スーパーGT2019 開幕戦 岡山国際サーキット(萩原) [本社事務所]

4月13・14日に、スーパーGT 2019の開幕戦となる
2019 AUTOBACS SUPER GT Round1 OKAYAMA GT 300km RACEが、岡山県にある、岡山国際サーキットにて開催されました。

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岡山国際サーキット入口の桜は、まさに満開と言った状態で、時折り吹く風で桜が舞い、とてもキレイでした。

土曜日の午前中こそは、快晴で絶好のレース日和で、翌日の日曜日に雨など降りそうもない天候でした。
しかし、昼過ぎからは、空がちょっとずつ暗くなり、少し肌寒さを感じるように。

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まさか‥、明日は予報通りの雨じゃないよな。。
と思いましたが、翌日の朝は快晴とは言えませんが、太陽が見えていたので、一安心しました。
良かった!!と喜びも束の間、宿泊しているホテルから、サーキットへ向かう最中に、ポツポツと。
最近の天気予報は、しっかり当たりますね。
サーキットに着き、少ししたらしっかりと雨が降ってきました。

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気温:12度、路面温度:14度という、前日のレース日和(気温:16度、路面温度:25度)から一変し、春は思えないの気候で、上着が手放せない状況の中、300km(82周)の決勝レースが行われました。

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そんな天候に恵まれない中、キーパーファンシートには、たくさんの方が、
#37 KeePer TOM'S LC500の応援に来て下さいました。
ありがとうございます。

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2014年から連続で表彰台を獲得している中(優勝3回、2位1回、3位1回)、ここ6年間、岡山国際サーキットでは、圧倒的強さを発揮しているKeePer TOM'S

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今シーズンも、この2人のドライバーにご期待下さい!!

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平川 亮選手と、ニック・キャシディ選手の、最強コンビ!!
もう3年目を迎えます。

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スタートドライバーは、土曜日の予選で渾身のアタックを見せてくれた、ニック・キャシディ選手。
タイヤの温まっていないスタートからアグレッシブな走りが定評で、スタート直後に複数台をオーバーテイクし、大幅に順位を上げることが何度もありました。

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しかし、この日は、スタートからコース上に多くの雨がたまっており、少しでもコース上の雨を無くすために、セーフティーカーが先導でスタート。

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セーフティーカー先導で3周し、4周目からセーフティーカーが抜けて、正式なスタートが切られました。

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レースが始まり、更に雨が強くなっていく一方、スタート直後にGT300クラスのマシンがクラッシュ(1回目)。
その後、マシンの回収が終了した直後に、多重クラッシュ(2回目)。
コース上に、数台のクラッシュ車両があり、トラックを塞いでしまっている状態のため、赤旗中断。

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クラッシュした車両の回収を終え、レースが再開したと思いきや、またもやクラッシュ(3回目)。
その後、接触が原因のスピンや、単独でのクラッシュ(4回目)があり、再び赤旗中断後、32周目で正式な終了となりました。

この少ない周回数で、こんなに何度もセーフティーカーが出てくるレースは、今までに見たことがありませんでした。
32周の内、半分以上がセーフティーカー先導で、レースが進行したのではないでしょうか。。

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セーフティーカー走行中に、スピンしてしまった#37 KeePer TOM'S LC500は、一旦は最後尾まで順位を下げてしまいます。
その後、接触によるスピンで最後尾まで順位を下げたチームと、その原因を作ってしまったチームへのペナルティの加算があり、順位を少し上げ12位。

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平川選手の出番も無く、ポイントも『0』でスーパーGT2019の開幕戦は終了となりました。

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たくさんの方々が、#37 KeePer TOM'S LC500の応援のために、この悪天候の中、サーキットまで来て下さいましたが、大変残念な結果と、レース内容でした。
本当に、申し訳ありませんでした。

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次戦は、5月3日・4日に、静岡県の富士スピードウェイで開催される、
2019 AUTOBACS SUPER GT Round 2 FUJI GT 500km RACE
ゴールデンウィーク中の開催で、シーズン中、とにかく一番の盛り上がりを見せる大会です。
ウェイトハンディも無く、いつもの速くて強い#37 KeePer TOM'S LC500に期待ができます!!
LEXUSのホームコースでもある、富士スピードウェイで、チャンピオン奪還に向けて、絶対にリベンジ!!

皆さま、応援よろしくお願いします。

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萩原 大介 No,163

Posted by 本社事務所 at 22時36分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )   コメント ( 0 )

2019年04月14日(日)

鈴鹿8時間耐久レース 【賀来】

1回だけ、スポンサーが付き、
鈴鹿8時間耐久レースに出場しました。その時の話です。

正式大会名は、
第19回大会 1996年FIM 世界耐久選手権シリーズ第4戦
"コカ・コーラ"鈴鹿8時間耐久。

大会名の通り、8時間を走り切る耐久レースで、
2名のライダーが交代で走ります。
1度は出場したいと思ってはいましたが、
耐久レースは好きではありませんでした。

だって、「耐久」という言葉の意味は、「長い時間 たえる事」。
嫌なことを我慢するという意味にも受け取れる。

レース結果は、初出場で完走できた事は、
達成感とやり切った感はあったのですが、
私の性格には合っていないレースでした。
そして、完走後、
最初で最後の8耐久レース出場と心に誓いました。

理由は、まずは長すぎる、集中力が続かいのです。
1時間交代で、8時間走る。
私も場合、チームメイトが体調不良をおこし、5時間走った。

そして、開催時期は、真夏の7月下旬。この時の、気温は、「37度」だった。
そんな中、フルフェイスのヘルメット被り、
皮ツナギを着て、灼熱のエンジンがのるバイクで走るのです。
暑いなんてもんじゃなかった、50度のサウナの中を、
ジョギングしている感じです。

最後の1時間は、「早く終われー」と叫びながら走った事
を覚えている。
今でもその暑さ・キツさ・苦しさ・辛さは、
はっきりと頭と体でしみついて覚えています。

順位は、完走し25位。

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でも、
今でもこの事は、私の人生にとって貴重な経験になっている。
仕事やプライベートで、辛い事や苦しい事があっても、
あの時の「8耐に比べれば」と思ことが出来る。

「朝の来ない夜はない」という感じか。
ものごとは必ずいつか、よい方へ変わると、ポジティブになる事が出来るようになった。
だから、今はこの8耐に出場出来たことを、感謝している。

私とはレベルが違いすぎる、2019年スーパーGTが開幕した。

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そして、岡山県に来たので、キーパーラボ福山店にも行けました。
前回訪問時は、会えなかった
安藤店長にも会えました。
話してみたら、やっぱり結果を出している店長。
自らが、動き、働く、リーダーでした。

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将来が楽しみな、人財です。


賀来

Posted by at 19時03分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )   コメント ( 0 )

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